Ford confirma picape média de baixo custo para 2027 e mira reduzir custos em 20%
Ford confirma picape média de baixo custo para 2027 e mira reduzir custos em 20%
A Ford confirmou o lançamento de uma nova picape média de baixo custo prevista para 2027. O projeto visa reduzir os custos de produção em 20% em comparação à Ranger atual, oferecendo um veículo mais acessível para competir com a crescente presença de montadoras chinesas na América Latina e no Sudeste Asiático.
A Ford confirmou o lançamento de uma inédita picape de baixo custo voltada para mercados internacionais, prevista para chegar em 2027. O anúncio foi feito pelo diretor-executivo (CEO) da fabricante, Jim Farley, durante a conferência de resultados do terceiro trimestre da empresa. O objetivo central do projeto é combater o avanço rápido das picapes chinesas em regiões estratégicas, como a América Latina e o Sudeste Asiático.
"No próximo ano, lançaremos nossa picape média acessível para mercados internacionais", disse Farley, sem fornecer detalhes adicionais sobre as especificações do veículo. O novo utilitário terá como premissa uma redução substancial de custos industriais em relação aos produtos atuais da marca. A promessa da fabricante é atingir um custo base de materiais 20% inferior ao registrado pela Ranger atual.
A novidade não substituirá a Ranger, posicionando-se como uma alternativa mais acessível para atrair clientes que hoje migram para marcas asiáticas. A economia da nova picape da Ford virá da redução de 20% no custo base de materiais em relação à Ranger. A marca deve adotar arquitetura simplificada, componentes compartilhados com parceiras chinesas e menor lista de equipamentos de série, permitindo brigar na mesma faixa de preço de rivais como GWM e BYD.
Jim Farley comparou a estratégia internacional ao papel cumprido pela Maverick no mercado norte-americano. Na América do Norte, a picape monobloco atraiu compradores que antes não consideravam a marca. Para os países emergentes, contudo, a resposta virá na forma de um modelo de porte médio com foco severo em eficiência produtiva.
Embora o local de produção não tenha sido oficializado, a imprensa internacional aponta forte influência das joint-ventures da Ford na China, como a Jiangling Motors (JMC). A parceria já produz utilitários e motores na Ásia e pode fornecer a base mecânica necessária para viabilizar os custos agressivos pretendidos pela matriz.
O novo modelo terá porte médio e foco total na eficiência de custos de produção, sem motorização confirmada até o momento. O utilitário deve estrear em mercados da América Latina e Ásia a partir de 2027, mantendo motores a combustão ou conjuntos híbridos, sem vínculo direto com a picape elétrica Fathom.
A marca faz questão de distanciar a novidade de seus outros projetos em andamento. O utilitário não tem relação com a elétrica Fathom nem com a Maverick. O foco do novo projeto é estritamente atender países onde a concorrência chinesa atua com preços mais agressivos.
I.Young--CT
